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Analisi dei guasti comuni del generatore del trattore Analisi dei guasti comuni del generatore del trattore Uno, l'avviamento non funziona. La causa del guasto può essere: eccessiva perdita di potenza della batteria, connessione di filo sciolta o grave ossidazione della superficie del palo elettrico;l'interruttore elettromagnetico che attrae la bobina e la bobina di tenuta hanno messa a terra, circuito aperto, cortocircuito, e il contatto o la piastra di contatto è gravemente ablato; avvolgimento del campo magnetico o elettricola spazzola è bloccata nel porta spazzole, la molla è rotta o la spazzola isolante è messa a terra; il contatto del relè di partenza non può essere chiuso o il contatto è bruciato o oleoso.Attraverso l'intensità dei fari e il volume dell' altoparlante, si può preliminarmente giudicare che la batteria è insufficiente e il filo non è collegato correttamente.indica che l' avvio ha un problema; se funziona normalmente, indica che l'interruttore elettromagnetico, il relè o i relativi fili di collegamento sono difettosi.Puoi usare il filo per cortocircuitare l'interruttore elettromagnetico e il cablaggio della bobina di attrazioneSe l'avvio non funziona ancora, indica che l'interruttore elettromagnetico o il relè di avvio e l'interruttore elettromagnetico sono difettosi; se l'avvio funziona normalmente,indica che il relè è difettoso, o i fili di collegamento tra il relè e l'interruttore elettromagnetico o tra i terminali sono chiusi.Dopo aver confermato che la connessione del filo non è allentata, utilizzare un multimetro per misurare la tensione sul terminale della bobina di trazione e sul terminale del relè per determinare se vi è un collegamento a terra o un circuito aperto in ciascuna sezione del filo di collegamento.Allo stesso tempo, il relè può essere giudicato. Se il contatto è chiuso e conduttore e se l'interruttore di avvio è normale. Due, l'operazione è debole. mostra che, quando l'interruttore di accensione è acceso, il motorino può funzionare, ma la velocità è troppo bassa.Il motorino è difettoso., verificare se il cavo di collegamento della batteria è allentato e se il contatto è buono.controllare ogni singola tensione di isolamento della batteria con un misuratore di scarica ad alta velocità. il valore deve essere superiore a 1,5 V e rimanere stabile entro 5 s; se la tensione è anche normale, utilizzare un cacciavite per cortocircuitare il terminale dell'interruttore elettromagnetico e avviare il motoreSe l' operazione è normale, significa che l'interruttore elettromagnetico non è in buon contatto e il contatto è gravemente ablato; se non funziona normalmente, significa che l'avviatore è difettoso e le spazzole,Sorgenti per spazzole, il sistema di sterzo, ecc. devono essere controllati ulteriormente; i difetti delle spazzole devono essere cancellati e sostituitisi dovrebbe controllare di nuovo se la bobina elettromagnetica e il cuscinetto armatura sono sciolti, piegato, o se il ferro a polo magnetico ha attrito. Tre, avvio a vuoto. mostra che, dopo aver acceso l'interruttore di accensione, il ciglio del motore non ruota, ma il motorino ruota ad alta velocità o a velocità molto bassa.gli scivolamenti delle ruote a senso unico- il collegamento della forcella è disconnesso; l'anello di ingranaggio del volante è parzialmente danneggiato; la regolazione dell'intervallo non è corretta.può essere dovuta a un'adeguata regolazione dell'intervallo tra il motore di avvio e la lavanderia di spinta, o il contatto dell'interruttore è troppo precoce; può anche essere che parte dell'anello di cambio del volante sia danneggiato, quando l'anello di trasmissione di avvio è appena danneggiato.il ciglio non può essere spinto a ruotare. In questo momento, l'ingranaggio o l'anello deve essere sostituito; poiché la ruota unidirezionale scivola, generalmente non vi è alcun suono di impatto. In questo momento, lo starter deve essere smontato e l'armatura fissata.Poi gira la ruota a senso unico con forza, se può girare solo in senso antiorario, è buono; il di avvio con dispositivo di trasmissione inerziale, la causa del guasto a vuoto è principalmente che il solco della pista del movimento del cambio non è pulito,che impedisce lo scorrimento dell'ingranaggio motore. Quattro, rumore anormale durante il funzionamento La causa del guasto può essere: l'interruttore elettromagnetico tra la trazione motrice e la trazione anulare del volante non può avere una massa normale;l'avviamento è installato in modo non corretto e lo spazio libero laterale del dente è troppo piccoloSe l'interruttore elettromagnetico è acceso prima che l'ingranaggio motore si mescoli con l'ingranaggio anulare del volante,o l'ingranaggio motore e l'ingranaggio anulare della ruota volante sono gravemente usurati, può causare la trasmissione e il volante anello di ingranaggio di fallire a mesh e causare rumore di impatto.e quindi premere l'interruttore di avvio per testare. Se il suono di impatto scompare e il motore può essere avviato in questo momento, la parte dell'ingranaggio dell'anello del volante è rotta;se l' albero motore è stato ruotato, si sente un suono da qualsiasi angolo., e la trasmissione non può essere attivata in ogni momento. Può essere che la corsa della forchetta di avvio o dell'interruttore elettromagnetico sia troppo breve,causando la rotazione dell'ingranaggio di trazione ad alta velocità senza innescare. Cinque, senza sosta. La causa del guasto può essere la seguente: l'interruttore di avvio non può essere aperto o rimesso in funzione; la lamina di contatto dell'interruttore elettromagnetico ha un cortocircuito;il contatto del relè è ablato o la molla è danneggiata; la bobina dell'interruttore elettromagnetico è a corto circuito; la molla di ritorno della forcella di cambio è allentata o rotta.prima tagliare la potenza della batteria, spegnere e fermare l'interruttore di accensione e verificare se l'interruttore di accensione è a corto circuito e se l'interruttore di accensione può essere spento.